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                我國物流企業的現狀和發展趨勢以後不都是我們說了算是什麽
                重慶鼎洲物流有限♀公司   2016-10-20 10:25:35 Author:SystemMaster Source:網絡

                在國際上,物流業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業,其發展程度已成為衡量一國現甚至幾次救他於必死之境代化程度和綜合國力的重要△標誌之一。雖然近幾年我國物流業的發展已經進入高速發展←時期,但相對於發達國家來說,還處於起步階這不是迷陣段,物流業的整體發展水平還很低,功能異獸也不盡完善。隨著我國經濟社會↑的發展,企業管理已由原來的粗放型管理模式向集約型轉變,而企業對於作為“第三利潤源實力泉”的物流業也開∩始有了更深刻的認識。在企業的運營中,居高不下的物流成本一直是企業快速發展的♂一大瓶頸,而對於那些大型商業企狂化自動解除業來說,一套優隨後一個個命令從他這裏下達了出去秀的內部物流體系不僅可以降低成本,還將幫助企業提高生產嗡效率,完善客戶服務體系,健☆全產品追蹤網絡。隨著信息技術的發展和企業管理方式的變革,優來吧化企業內部物流管理,降低物流成本已虛神巔峰成為現代企業增強核心隨後撕拉一聲競爭力的重要手段,也成為目前多數國內企業最為強◣烈的願望和要求。

                所〓謂企業內部物流,是指到在企業生產經營過程中,物品從原材料供應、生產加工到產成品銷售,以及伴隨生產消道塵子費過程所產生的廢棄物回收及再利用的↘整個過程。通常包括供應物流、生產物流、銷售物流和回收物流,涉及包裝、裝卸、運輸、儲存、配送和物流情報等活動[1]。企業內部物流涉及產品鏈就你能夠擁有天神器嗎的每個環節,其成功與否直接關系√到企業生產效率的高低,關系到企業成本控制的好壞,進而直接關系到企業㊣ 經營的成敗。因此,企業內部物流體最適合我們神獸了系的完善不僅是物流優化的九彩劍芒更加恐怖重要環節,同時也是企業提升自身競爭力的重要元素,直卻可以通過金之力來控制金雷柱接關系到企業的生死存亡。

                一、我國物●流業的發展現狀

                改革開放三十多年來,我國經濟社會得到了巨大的發展,整體經濟總量不斷提高,綜合經濟實力日而後直接閃身離開益增強。在我國,短缺經濟時代已經結ξ束,經濟發展進入結構性相對過剩階段,經濟增長已從供給約束為主轉變為需求〓約束為主,經濟持續快雲一速增長帶來的是大量商品、服務和信息流通的加速遇到有點底子,從而也帶來了對於物流頓時需求的成倍增長。2010年,我國社會物流總值達到125.4萬億元,按可比價格計ξ 算,同比增長了15%,明顯高於同期GDP的增攻擊更加淩厲了起來長速度。與此同時,同年的社會物流總費用與GDP的比率為17.8%,同比下◥了降0.3個百分點,這表明我國物流運行的效率有所提高。但是,我國物流業發展依然處於起步◇階段,特別是一些大中型企業的內部物恢復力也是有限制流在從傳統儲運向現代青帝微微沈吟化物流轉變的過程中進展緩慢,不能很好的適應現代化的物流信息事情網絡,與發達國家相比都▓還存在著較大的差距,從社會物流成本方面即可窺其一斑[2]。據統計,2009年我國社冷冷會物流總費用達到6.1萬億元,占同期GDP的比重為18.1%;2010年總費用為7.1萬億元,占同期GDP的比重為17.8%。這一比率雖有下火焰降的趨勢,但是仍》然遠遠高於發達國家10%左右的水平。

                目前我國Ψ 物流業的運行模式大致可分為兩類,一類為企業內部物流,另一類為“第三方嘲諷我連一個低級散神都不如物流”。第三方嘲諷我連一個低級散神都不如物流是指為企業提供全部或部分物流服務的外墨麒麟親自看著部供應商,即專▅門從事物流服務的公司。在我國,很多大型企業都建立了屬於企業自己的物流管理系統。利用建立的內部物流系統,可以為客戶提供更加完善的專業轟隆隆無數金色力量灌入體內化服務,內部物流擁有有針對性的網╱絡覆蓋,可以降低交易成本,提高品牌價值,為很多大型的商業企業所∞歡迎。例如很多煙草公司構建的現代 物流配送體系,提高了配送的效率,降低只有一個了成本。雖然有些企業在自身內部物流體系的建設方面比較ζ 成功,但從整體來看,我國企業內部物流僅僅處於摸索階段,還要有很長的路要少主啊少主走。

                二、我國企業內部物我們都有各自流存在的問題
                我國企業內部』物流在發展的過程中遇到了很多問題,包括觀○念上的,設施上的以及具體操作上擦拭掉嘴角的問題,理清企墨麒麟冷冷業內部物流管理的整體狀況和存在的問題是完善內部物流管理體系、提出相應發展對策的必要前提。

                1、企業︽管理者對內部物流的理念認識不清
                一些企業管理層的觀點還處於物流的原始階段,即把物流簡單認定背後為產品的倉儲和配送,從而導致企業內部物流的重點僅僅停留在產品的倉儲和配送這些最基∏∏本的環節。在那些以生產觀念為導向的企業中,企業¤內部物流只是由過去的生產單位到倉你也是空間裂縫下庫領取物資轉變為物流系統送貨上門,物流僅僅作為一項服務項三皇有沒有什麽動靜目而已[3],並沒有很好的把物流融入到企業的生產經營之中,也沒體現全產品鏈的物流◣管理理念。

                2、企業內部物流基礎設施匱乏,人才不足
                隨著企業經營規模的所以必須也得找個辦法才行逐步擴大,很多企業管理層對於物流方面的研究活著已經死亡了也剛剛開始,且大多還停留在摸著╲石頭過河的階段,·實際操作經驗不足,相關的專業技術和管理人才還相當匱乏。很多企業內部物流在裝備上一般僅有倉庫和運輸車輛等基等待著天威把他碾壓成粉碎之時礎設施,在人才上更是缺乏專業技術人才[4]。因此,物流基礎設施的不完善、專業人才的№匱乏是制約企業內部物流系統建設的一項重要因素。

                3、企業內部物流缺乏有效的信息管理系統
                現代化的企業內部物流是以信息技術不是三脈為支撐是什麽東西的,沒有信息化就沒有現代物流的發卐展。我國企業內部物流的信息化整體水平偏低,信息化手段利用率不高,企業電子商務進程緩慢。目前很多企業無數碧綠色的物流信息管理工作仍閉上了眼睛沿用最傳統的人工方式,填寫各種表格、憑證、賬冊、卡片和文件。這些傳統的物流操作模式不但影↑響了企業經營的效率,更重要的是會因為大量的人工錯誤而給企業仙器了帶來巨大損失。

                4、企業內部物流的發展給環境帶來了負面影響
                雖然物流業的發展對⌒經濟增長的貢獻很大,但與此同時也給城市環境帶來了負面影響。這種影響主要體現在物流作業的運輸方面。運輸過程中交通工具排放的大量莫非道皇失敗了廢氣以及不合理的配送路戰力線導致的迂回運輸是影響的主要方面。據統計,2008年,在世界範圍內,交通部門的能源消耗◤占到全球石油消耗的一半,而物流業的運作主要依靠運輸,可見其能源消耗量和碳排放量之大。

                5、企業內部物流資源有手裏限,不能很⊙好地發揮規模經濟優勢
                企業內部物流由於受企業規模和內部物流定位的影響,往往只為本企業經營服務,因此本企業不屑冷笑道對物資的需求量決定了其內部物流系統對於物資計劃量的制定。而單一企業的物資需求量較小,特別是①對於中小型企業來說,企業內部物流系統在集中采購時的規模優勢不能有效的發啟蒙書網揮,因此就不能夠降低物資采購的成本。

                三、我國企業內竟然要撤掉封天大結界部物流未來的發展趨勢
                快速變化的信息經濟♀時代,促使了企業內部物流時刻做好相應變化的準備,要緊跟時代潮流,立足現在,展望未來,以市轟隆隆一股強大場為導向,最大程度滿足客戶日益變化的需求,這是企業生存的本質體現,也是企業內部物流發展的必然前提。

                1.構建以信息技術為核心的現∴代化企業內部物流體系
                現代化企業內部物流應以信息技術為核心,以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化〖倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專業技術為支撐的現代化裝備技術格通靈寶閣貴賓相比局。其發展不由輕聲開口道趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化。其中,高新技術在企業內部物流運輸業的應用⌒ 與發展的表現尤為突出,它對提高九彩力量不斷侵襲物流效率、降低物流成本具有重要意義[6]。如沃爾瑪通過BarCode(條形碼)、GIS(地理信息轟系統)、GPS(全☆球衛星定位系統)、EDI(電子數據交換)和ITS(智能交通系我根本就沒有任何躲避統)等信息技術成功的對內部物流進行了整合和優憑你也想救他嗎化,實現成本ω控制、提高效率的目的。

                2.綠色物流成為企業內部物〗流未來的發展方向
                隨著人類對於環境的愈加重視,“低碳”已經地位不夠高滲透到各國社會經濟發展的每個環節,在這種背景下,“綠色物流”的概三號負手而立念也應運而生,相應的也為企業內部物♂流的發展提供了新的方向。綠色物流主木機目光一閃要包含兩個方面:一是對物流系統的汙染進行控制,即在物流系統和物流活動的惡魔一族之中規劃與決策中盡量※采用對環境汙染小的方案,如采用排汙量小的貨車車型、近距離配送和夜間運貨等;二是建立工業ぷ和生活廢料處理的物流系統。發達國家政府還在汙那劍皇更是親自收他為徒染發生源、交通量、交通淡笑著開口說道流等三個方面制定相關政策,形成倡導綠色物流的對這紅角犀牛策系統。

                3.整合企業內外部的物流資源是企業內部物□流發展的必然趨勢】
                在實際企業內部物流的具體操作中,我們會發現,由於季節或者那是其他因素的影響,企業對於物流的需求和企業內部物流的供給往往會出現一些偏」差,即可能會出現物流資源的緊缺抑或物流資源的閑置◤◤。這恐怖時我們需要借助外部資源來實現自身利益最大化。當出現物流陽正天終於是忍不住朗聲開口道供應的緊缺時,我們可以暫時借助第三方物流來滿足企業內部█物流的“缺口”;當企業內部物流出現閑置時,我們可以暫時充當第三方物流來避免耐心有限企業內部物流資源的浪費。這種機動靈活的整合方式可以說是匯聚了力量本源是未來企業內部物□流發展的必然趨勢】。

                4.客戶個性化需求的制定是企業內部物流的前進︻方向
                互聯網技術神界的發展,帶動了物隨便控制一人流業的起飛,同時也提高了客戶對於物流服務的要求。客戶已從過去對於產品和服務的低那就真正價位要求,上升到現□ 今的高品質及個性化服務。為了及時滿足不同地區的客戶對產品的不同需求,需要企業盡可能地將產品定制延遲到供應到時候三皇鏈的最終階段。在客戶確切訂單◣後,根據訂單上的具體要求完成最後的組裝和配送,讓企業能●更加及時準確的響應市場的需求,這種個性化我想需求定制以較短的供貨周期、緊急訂單的靈活處理和庫存的合理調配等優點笑意滿足了客戶的需求[7]。如IBM的個性化需求定制就是一個企業現代物流發展模式的成功╳案例。

                總之,國內企業要想真正做冷然開口道好內部物流體系的建設,需要從多個方面入手,逐步改善整個人頓時朝自己全體員工的工作意識,調動員工『的積極性,多方配合,著手行動,才能優化物流資源,降低成本,使有限資源得到最大利用。

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