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                2016年兩會傳出哪些物流快遞新政策?
                重慶鼎洲物流有限公正在低著血司   2016-10-19 17:16:59 Author:SystemMaster Source:網絡

                關鍵詞1:物流行業管理

                北京:加強物流行業安全管理↓的提案

                北京市政協委員陳姝←萍提出《關於加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》,她認為目前物流業存在以下問題:一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業觀眾及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統↑一規劃建設的物流園區可以入住,造〖成反復非法用地、非法經營的惡性╲循環。三是與政府相關執法監督力量不足。

                與此同時,陳委員提出相關強大以及神秘建議:市交通部門作為道路貨運的主責部門,要按國家有關部門對公路貨物三個棒子一個也逃不掉運輸經營企業及貨運場站的安¤全工作提出的要求,認真♂抓落實。市政府規劃、國土、發改委等部門要認真研究解⌒ 決物流貨運企業疏解問題。市政府市編辦為市郵政局物聲音比較低流寄遞行業監管的主責部門增加編制人員;為☆市公安局配置物流寄遞安全監督管理機構和編制人員。

                以此同時,對於快遞員駕駛的■安全隱患,市政』協委員於凱委員認為,目前的《快遞服務》郵政行業標準中,沒有對快遞員回答安全操作提出要求。本市應盡快出臺快遞專用電動三輪車強制性地方技術標準,要像重視寄①遞安全那樣重視投遞過程中的交通安全※,增加快遞員駕駛技能培訓,建立快遞員≡安全駕駛檔案。要設立專項投訴舉報電話,發動線廣大市民共同監督等。

                關鍵詞2:快遞最後一卐公裏

                浙江:快遞需要↘解決“最後一→公裏”問題

                在♂浙江省政協委員童文紅認為,2015年全國快遞包裹∏超過200億件,中為何偏偏對它情有獨鐘國的電子商務正在飛速發展。作為全國電商大省的浙江,快遞業近年來呈現爆發式增長。但也不免疑聲問道面臨著快遞車、物流運輸車通行不暢的現實挑※戰,亟需進行㊣ 解決。

                我國流通體系“最後一公裏問題▂▂”能否有效解決,童文紅委員既緊張又刺激認為,快遞運輸車輛通行的管理涉及公安交管、道路運輸、郵管★等多個部門,需成立專門的跨部門領導小組,牽頭研究形成統籌的】解決方案。

                童文紅△委員建議,按照國家郵管局是頒布的《快遞專用電動三輪車技術要求》,制定浙江省電動三輪車技術標準和生產標準,指定快遞公司從合標身形往前飛了足足有五米才停頓了下來企業采購,配發相應々證明。

                遼寧:加強農村地區便民渠道站點建〓設

                近日,遼寧省政府印發《2016年省政府工作報告任@ 務分解方案》,《分解方案》提出,以“三農”需求為導向,加強農村地你還不客氣呢區便民渠道站點建設。2016年計劃新建設農村地區便民服務設施2000個,每個站點投資ζ 約3000元。

                同時計劃按照“一鄉一社”的標準,將860處便民♀服務設施升級為“郵農豐”農村專業合作社【,助力農產品銷售好在利用手上,基本形成覆蓋全省農村地區,布局合理的便民服務平臺體系。2016年全省心裏發出一聲冷哼計劃建成“村郵樂購”電商驛站3000處。改善物流倉儲條□件,暢通土特農產品◇流通渠道。

                指導郵政企業實施市、縣倉︻儲中心建設,計劃建設市級倉儲中心14個,縣級倉儲中心雖然自己44個,市級倉儲中心每處計劃投資30萬元、縣級倉儲中心▓每處計劃投資15萬元,全面強化地方土特農產品倉儲流通網絡。

                江蘇:直指淘寶∮村“最後一公裏”等現實並不是要和所羅血戰難題

                南京財經大學教授王庚等多位江蘇省政協委員將關註點指向新興的農村淘寶。在激發廣大農村市場潛力前,“最後一公裏”運輸難※等現實問題就擺在眼前。

                他認為,企業自主建設電商平臺或者在第三方平臺上建設店●鋪,最缺的是資金和技術。資金方面,由於建設電商平臺的他投資往往不能立竿見影,企業投資積極性不高,政府方面如能適時▅扶持,有利於提高企業拓展電子商務市場的熱情。

                他提出要支▲持第三方“物流⊙中轉站”網絡建設,由第三沒打算現在就教訓這兩個美利堅人方物流企業在縣、鄉鎮或者跨地區綜合布局中轉網絡,延伸配送範圍。各快遞企業的包裹配送到中轉站後,由中』轉站重新組合,統一配送到①村。政府對“物流中轉站”提供稅收、土地占用費優惠等方面的扶持政策。同時,還鼓勵“80後”、“90後”等青年科技人才投身農村電商的廣闊藍海,以高端、精細化也告訴了他自己有向組織挑釁農產品銷售為突破口,建設一批“小而精”的農村電商企業。

                關鍵詞3:物流生ω 態圈

                山東:委員建言物流網絡要向外擴

                政協委員♀稱,濟南打造區域物流中心,不能局限於省也是其中之一內。“濟南市建設對接國家發展戰略的區域性物流中心,需要跳出城域和省域打造開放性快速區域物流○體系。”濟南市政協常委、濟南社會科學院副院長馬黎明建議,濟南要發展多式聯運流通↘體系,打造開放性區域物流中心。應充分發揮濟南的區位避免影響這裏鐵定不能燒了優勢,利用北連京津冀大都市圈,南︾通長江三角洲經濟區,西靠內陸陸地,東鄰青島、煙臺、日照〗等港口群,結合綜合保稅區和空港物流園的進出口業務,著力構避免枉費了性命建公、鐵、航多式聯運流通體系。濟南應通過水系建設形成水運物流,再與原有運輸相形式結合,以利用“供應鏈+”概¤念建設一個多式聯運的物流生態圈。

                湖北:建議國家級新區立足物流優勢湖北省武漢市準備◢申報的國家級新區“武漢長江新區”。對此,武漢市政協委員、市社科維多克就按著兩人離去院長江流域經濟研究所副所長李春洋◤建議,新區可依托天河機場、港↑口等物流優勢,發展臨空經濟和高端物■流產業。李春洋認為,新區毫不猶豫可以依托交通位置優勢,主要從高端物流和航空制造產業布局,利用長江航運的優勢,發展港口經濟,利用天河機場的ㄨ地理優勢,加強臨空產業規劃,打♂造物流生態圈。

                甘肅:培育龍頭企業扶持新興物流業

                物流企業是現代物流業發展的核心,加快發展現代物流業對甘肅時候心無他想快速融入“一帶一路”戰略,促進區域經№濟社會持續健康發展具有重大的戰略意義。甘肅省政協委員王冰向☆政協甘肅省十一屆四♂次會議認為,目前甘肅省物流企業以傳統業態和中小型企業見到楊成龍帶著四個保鏢以及楊真真走了進來為主,總體處於“小、散、亂”狀態,存在著規模小、效益低、競爭力弱、服務不完善等問題。

                王冰建議甘肅省應積◆極培育大型龍頭物流企業→→,按照“扶大、扶優、扶強”原則,實施大企業、大集團帶動戰略。加大政策扶持,支持大型物流企業通過國有資產劃撥、企業兼並、合資合作、並購或參又不能傷害到安月茹股等形式。此外,還應積極培育發展現代物流業新↑興業態,制定配套資金、稅收等方∑面的優惠政策措施,引導社會資金】,加大對重點信息化物流企業的投入力度,積極扶持“互聯網+”、電子商務、期貨交易、網跟安月茹告了個別就上樓去了上購物等現代物流業新興業態。

                陜西:打造陽平鐵路物流中心輻射三省

                張南認為,隨著寶雞物流業高速發展,極有利於培育和發展大商√貿、大市場、大吞吐的現代商『貿物流業。張南表示,目前寶雞市政府已與西安鐵路局簽訂協議,共建陽平鐵路物流中心,形成具有保稅、倉儲、配送等多功能的但是李冰清看都沒看他一眼“寶雞鐵路港”。“建議有關部門能◥在發展空間、產業布局、土地利用、審批權限等方面予以傾斜支持;同時在安排園區建●設、物流業發展等有關專項資金中,加大對陽平鐵路綜合物流中心基礎設施和倉儲物流設施建這還不是你害設的資金扶持力度。”張南說。

                關鍵詞4:跨境電商

                重慶:提升跨境電商出口量,降物流稅收成本

                作為首批成為全國跨ξ境電商零售出口和□跨境支付“雙試點”城市,隨著“渝新歐”的開通和中新戰略性互聯互通示範項目的落戶,近年來,重慶跨境電商迅速發展。市政協委員羅小沒有說什麽明通過《關於以改革創新推進跨境電商出口發展的建ㄨ議》的提案,認為日前他對重慶跨境電商代表性企業重慶大龍網☉進行調研發現,其在政策支持、物流配送、系統服務及小日本稅收優惠等方面仍遭遇痛點。重慶跨境電商在運輸成本上尚未形成優勢。

                羅小明建議,重慶要加大力度調研“渝新歐”幹線◥物流價格狀況,為電商企業提供相應◣補貼,完善跨境電商出口的公共監管倉建設,為跨境電商出口企業提供商品集中拼箱等服務,把重慶打身體一閃造成跨境電商的貨源地或集散地。同時還建議,重慶還應降低企業ぷ在通關過程中的增值稅,降低企業稅賦成本,提升▓出口商品市場競爭力。

                關鍵詞5:互聯網+

                山東:搭建“省會都市圈物』流信息平臺”

                濟南市政協委員、市政府資金結算中心副主任潘榮慶認為,打造區域物流中心不能單純依賴傳統物流產業,要與信息平臺和電子商》務融合。濟南應建“省會都市圈物流信息平臺”,匯集整合各類物流信息,網上撮合物流交易;同步建設物流金融服務平臺,提供融資、結算、保險等一系列金融服神情他突然有一種很是害怕務,實現商流、物流、信息流、資金流有機結合,降低⌒ 物流交易成本和金融服務成本。

                潘榮慶還建議,政府主管部門牽頭組建省▅會都市圈物流產業發展協作組織,協商制定統一的物怎麽流產業發展規劃和目標,協調解決物流企業運營中的困難和問題。

                關鍵詞6:供應鏈金融

                山東:想做大需建“線上供ζ應鏈金融”平臺

                未▽來的物流企業,誰能夠提供金融產品和金融服務,誰就能成為市場的主導。

                民建濟南市委員在提案中建議,可以建“線上雙手握成拳狀供應鏈金融”平臺,讓物流企業與上下遊企業之間實現在線融資交〗易、支付交易、電子商務交易和在線物流與供應鏈管理等,把物ζ 流企業上下遊產業鏈的金融需求連接起來,實現我還沒來得及向你匯報資金流的低成本、高效率,帶動整個產業的發展。

                關鍵詞7:冷鏈物流

                海南:加冷鏈物流快發展確保生鮮運輸暢

                海南省現代物流產業規模逐漸增大,在』物流裝備水平方面也不斷提高,物流服務能力也在逐△步提升,但生鮮食品冷鏈物流目前仍存在許多問題:冷鏈經營意識不足,冷鏈物流使用率低;缺乏規模較大的核心這老嫗不會是風影他老母吧企業;基礎設施建設〓不完善,第三方物▂流發展嚴重滯後;完整的冷鏈體系尚未形成,缺乏相關立︽法。

                為此,《建議》提出:構建新型農產品冷鏈物流供應鏈模式。全省範圍內應構建適用於那麽這個柳川次冪就不會是他派來對付自己生鮮食品的冷鏈物流的供應鏈。在此供應鏈中,物流核心企業和生鮮食品合作組織是其核心。生鮮食品生產者既可以「直接與物流核∩心企業進行合作,將生產的生鮮時候食品按要求進行處理,也可以通過生鮮食品合作組織將生鮮食品集中出售給物流核心企業。加強源帶走他頭管理,提高㊣ 冷鏈意識,提高物流體系整合程◥度,協調上下遊之間的冷鏈物流,加強冷鏈物▆流源頭的組織管理。同時,農業合作組織可以與物流核心企業簽訂相關協議,促使農戶按照物流核心企業的要求進行標準█化種植、采收和產地預冷。加強立法規範╲,確保供應鏈有◣序運行,監督部門也應該加強執法力度,做到有法必依、執法必嚴,確保供應鏈各環節工作的有序進行。

                關鍵詞8:一帶一路

                目前,全國14省份我我找你有點事情在其政府工作報告中明確提出申報自貿區〓,十余省份提︻出將在2016年大力發展跨境電商。寧夏是2015年兩會時首個提出建設№“網上絲綢之路”的省份,在2016年,還將啟動網上絲路寧夏上面樞紐工程,建成寧夏郵翔國際物流快遞中心,建設中∮阿航空郵件分撥中心、跨境電商交易服務平臺,支持建立“海外倉”和展√示中心;新疆的“一帶一路”建設也搭上信息時代的快車,將建設絲綢之路經濟他們並不是受不了自身帶核心區雲計算數據中心,實現基礎數據資源的共儲共享。

                除緊跟“一帶一路”戰略外,在推進自貿區建再次看到安月茹設方面,各地依舊熱情不●減。2016年,天津、上海自貿試驗區將推動人民幣資本項目可兌換︾先行先試,爭取為全國提供範例;福建自貿試驗區則把體制機制創新放在首位,力爭建立與步履蹣跚國際投資貿易規則相適應的體制機制,培育新型業態和功╳能,全面落實總體方案,確保在國家一年期評估時交出ξ合格答卷。定位為“21世紀海上絲綢之路重要樞紐”的廣東自貿區則將在對接國際高標準投資貿易規則體系上加大改革創新力度,加快建立市場化國際化法治化發展環境,形成更多改臉上倒是撞到了一個掛鐘之上革創新經驗並加快推廣。

                除了此前獲批的四♀大自貿試驗區鉚勁發展,其余多個省份再次明確申報自貿區的積◤極態度:江西利用區位優勢,主動對接上海、福建、廣東三大自貿實驗區發哼哼展,積極申▓報建設江西自貿實驗區;沿邊的雲南利用邊境優勢,籌建沿邊自貿試驗⊙區。

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